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Puentes desechables
June 1, 2010 | 25 Comments
El recuento de los daños de la tormenta Ágatha me tiene decepcionada de los constructores de Guatemala.
Ya sé que no son todos…y que la asignación de obra pública a ONGs improvisadas, cuyo único propósito es conseguir dinero, tiene buena parte de la culpa.
Pero aún así señores ¡no tiene madre lo que ha sucedido con las carreteras y los puentes de nuestro país!
Según Conred en esta emergencia han colapsado 18 puentes principales y otros 90, entre provisionales y peatonales. Por ello abundan las comunidades aisladas, a donde no pueden llegar por tierra los rescatistas ni la ayuda humanitaria. Los incontables tramos carreteros bloqueados han paralizado al transporte, al comercio y al aparato productivo.
Esto se traduce en vidas perdidas, oportunidades malogradas y mayor pobreza.
Ahora bien, lo imperdonable, lo indignante, es que los puentes que están de pie, que sí han resistido las furias de esta y otras tempestades, fueron construidos hace décadas.
El puente de los Esclavos, por ejemplo, está parado.
El puente de las Trampas, en la carretera vieja a Atitlán, también: se encuentra intacta hasta la placa, pequeña y discreta, que fecha la construcción en la década de los años 40 del siglo pasado.
El puente grande de metal que comunica a Panajachel y que los lugareños conocen como “Jorge Ubico” (aunque hay quienes dicen que se construyó en tiempos del general Miguel Ydígoras Fuentes) también está en pie.
Ayer escuchaba en la radio que hay un puente sobre el Motagua, construido hace más de 60 años, que aguantó con gallardía los torrentes.
Mientras tanto, los puentes edificados en los últimos años tiemblan cuando una depresión tropical les hace ¡búuu! y se desploman no más truenan los aguaceros.
Sin más, el puente peatonal nuevo sobre el río San Francisco en Panajachel se fue de bruces sobre la correntada. Y el de cemento, llamado “La Amistad”, que ha sido reconstruido dos veces desde la década de los 90, perdió una de las puntas, que se hundió en el lodo, y ahora se encuentra intransitable. ¡No duró ni cinco años desde la última vez!
Los colegas de A Primera Hora tenían ayer sentado en la cabina de Emisoras Unidas al viceministro de infraestructura, el señor Byron Paiz, quien además de felicitar a los ingenieros del pasado por colocar los puentes en ubicaciones ideales, dijo que éstos se calculaban para aguantar un tráfico superior al que se les iba a dar en lo inmediato.
Ve pues, me decía yo, ¡qué ideas más geniales! ¿Y qué merecen los ingenieros de hoy y todas esas ONGs por poner los puentes donde la tierra está más aguada y hacer cálculos minimalistas? ¿Un jalón de orejas o una buena zarandeada en los tribunales? ¿Son sólo incapaces o pecan de negligentes y ladrones?
Es cierto que los desafíos ambientales de hoy son mayores que en el siglo pasado. ¡Pero eso no es secreto de estado! ¡Ya sabemos que vamos a enfrentar tormentas y huracanes! De hecho, los estragos que pueden provocar estos fenómenos han quedado marcados en las márgenes de los ríos: al ojo desnudo se ve hasta dónde llega el agua. ¿Entonces? ¿Aparte de inútiles son ciegos?
Resulta obvio que necesitamos incrementar los estándares. ¿Por qué no actuamos en consonancia lógica con los hechos?
El país no puede estar pagando a precio de oro construcciones de tan mala calidad cada lustro: ¡así no van a alcanzar los recursos nunca!
Ojalá a la actual administración, que tanto criticó la reconstrucción después de la tormenta Stan, le cale la experiencia. Y esperemos que el Colegio de Ingenieros muestre un poco de liderazgo cívico y se pronuncie para evitar que los campeones de la ineptitud y la corrupciónn acaparen la obra pública y sigan despeñando la red vial hacia un barril sin fondo. No vaya a ser que para racionalizarnos un poquito, tengamos que ir a desenterrar a los ingenieros de don Jorge Ubico para que levanten, desde el más allá, los puentes como Dios manda
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Dina lo que usted indica es una de tantas nefastas debilidades en Guatemala,
bien dicho, la vana ambicion, no les deja pensar en su pais, ojala pensaran mas en dejar huella que hacer dinero.,
Dina, le está pidiendo peras al olmo. Yo creo que en épocas pasadas, con todo y que robaban algo, las personas tenían una cierta integridad; en estos tiempos tenemos que pedir que se nos aparezca quien construyó el puente de Los Esclavos, porque sería más decente que las ONGs, los supervisores gubernamentales, los gobernadores, alcaldes, ministros, viceministros, presidente y demás voraces ladrones de la cosa pública.
P.D. Según leyenda el dicho puente lo construyó: El Diablo.
Siempre admiro su manera de decir las cosas, Dina. Hoy, en la mañana que oia la entrevista en A Primera Hora, se me “hacia la bilis”. ¿Es que nunca nadie va a trabajar en la prevención? Siempre estamos apagando fuegos y lamentando pérdidas, no solo materiales sino que humanas, las que ya no se puede reponer y las que más duelen.
Pero la prevención tiene que ser integral: a. inspeccionar donde construye la gente sus viviendas; si estan en zona de riesgo, ayudar en la reubicación. La tragedia de la colonia Canaan, se pudo evitar si hubieran inspectores de urbanización. b. Reforestar: la gente del interior debe de entender que es imprescindible reforestar para evitar los deslaves como el que ocurrio en Sololá. c. Construir buenos puentes: tal como usted dice, no puede ser que cada vez que una tormenta nos azote, los puentes se caigan. (Los constructores son incapaces, ladrones y corruptos). d. La Municipalidad debe de hacer un programa de mantenimiento de los tragantes. Cuantos hoyos vamos a ver por falta de un programa de prevencion y mantenimiento? Gracias a Dios no había gente en la casa que se trago la tierra en la zona 2.
La lista es interminable, sin embargo, ya no se puede esperar mas en hacer una plan de Prevención. Queremos vernos como lo que le pasó a Haiti? La falta de planificación de urbanización hizo que el terremoto fuera tan trágico.
Me duele ver a mis paisanos sufriendo tanto, sin sus casa y sin sus pertenencias, y algunos sin su familia…. y nosotros podemos hacer tan poco…
Tratare de explicarme. Soy un profesional de la construccion, en el ambito privado.Un dia de estos vino un amigo a ofrecerme un trabajo de reparacion de una carretera en el Puerto de San Jose, Escuintla y me explico asi: El contrato ya lo tiene asignado una Ong, de nombre tal, y ellos te ofrecen pagar esta cantidad por kilometro de carretera, no pueden darte mas, asi que es una buena oportunidad, que decis?………y resulta que despues de un rapido analisis de las especificaciones tecnicas y de los costos que ello implicaba, le hice ver que el valor de lo ofrecido por kilometro de carretera no alcanzaba para cubrir el costo minimo, sin incluir gastos administrativos, impuestos y los honorarios respectivos y su respuesta fue:No tengas pena, ellos ya lo tienen arreglado todo para que el supervisor del proyecto no te moleste, asi que podes obviar las especificaciones tecnicas esas y ahi sacas esos gastos que decis…..que tal,es asi como se realizan esos proyectos q
Tratare de explicarme. Soy un profesional de la construccion, en el ambito privado.Un dia de estos vino un amigo a ofrecerme un trabajo de reparacion de una carretera en el Puerto de San Jose, Escuintla y me explico asi: “El contrato ya lo tiene asignado una Ong, de nombre tal, y ellos te ofrecen pagar esta cantidad de Quetazles por kilometro de carretera, no pueden darte mas, asi que es una buena oportunidad, que decis?”………y resulta que despues de un rapido analisis de las especificaciones tecnicas y de los costos que ello implicaba, le hice ver que el valor de lo ofrecido por kilometro de carretera no alcanzaba para cubrir el costo minimo, sin incluir gastos administrativos, impuestos y los honorarios respectivos y su respuesta fue:”No tengas pena, ellos ya lo tienen arreglado todo para que el supervisor del proyecto no te moleste, asi que podes obviar las especificaciones tecnicas esas y ahi sacas esos gastos que decis”, entonces le pregunte:Decime, y esa Ong cuanto cobro por Kilometro es su contrato?. Eso no lo se, respondio……Y asi, es como esas organizaciones ejecutan esos contratos de obra publica, entonces no hay que sorprenderse de la situacion de colapso de la infraestructura nacional,SOLO INDIGNARSE………Claro, solo le aconseje a mi amigo,no te metas a esos rollos…. y asaber que empresa se atrevio a semejante corrupcion, y sera que esa carretera aun existe???.
Dina, por favor, ya no sigua mencionando nombres de puentes, que estos fregados los van a querer botar para no tener comparación. Hay un tramo carretero entre escuintla y taxisco que tiene una valla publicitando el recapeo de 48 kilometros, que 48 kms. ni que nada, no recapearon ni cinco kilometros, cuando tenga oportunidad se dará cuenta. Estas ongs cambian de nombre como quien dice con este nombre ya lo hicimos, ahora usemos otro, y son carreteras e incluso puentes que se caen antes de terminarlos.
Pues dele las gracias a Arzú, que comenzó con eso de contratar a los cuates para arreglar carreteras, yo me encontré en el 98, antes del Mitch, a unos cuates que jamás pusieron un pie en la universidad, uno de ellos reconocido narco ahora, que recapearon varios tramos carreteros, ni siquiera les echaron piedrin, pura arena y barro, pero eran cuates de el heredero de Arzú, de allí para acá, se ha hecho costumbre, ¿que piensa de la ley de alianzas públicas y privadas? ¿acaso no son cheques en blanco?
Increible verdad Dina que un día de lluvia bastó para barrer con nuestros flamantes puentes y dejar las carreteras intransitables. En la zona 2 de la ciudad la tierra se hundió así por así. No cabe duda que los sistemas de controles de calidad estan en la calle de la amargura, en nuestra sufrida Guate.
Perdon, de que pais hablamos todos? Si de nuestra Guatemala, que toda esa partida de vividores, la han convertido en Guatequebuenacorrupcion y esperese, aun los negocitos que vendran, post Aghata, para todos los de la foto y los que no alcancen cruzaran los deditos por que venga otra oportunidad climatica que los favorezca. Vea esas imagenes de unos de tantos puentes en Santa Rosa, donde la gente es trasladada sobre un columpio en garrocha y que le dan gracias a Dios, que esta vez la tormenta no se llevo el puente completo. Ah! que pais mas surrealista…..
Le dan a las ONG la construcción de puentes? Y qué hace el ministerio de obras? Juega tenta y tuero?
A las cosas hay que llamarlas por su nombre: Son LADRONES, TRAMPOSOS, SANGUIJUELAS QUE VIVEN DE ROBAR AL ERARIO, y que todavía se ufanan y presumen de hacerlo. Es por eso que Guatemala seguirá en el oscurantismo por muchos años. Hasta que haya alguien que venga a poner órden. Estilo Jorge Ubico, para quienes lo vivimos.
No cabe la menor duda,Guatemala es un paraíso para los ladrones, corruptos, inmorales, médicos jubilados con aires de políticos,?y me pregunto ¿hasta cuándo vamos a aguantar?? muchas conquistas sociales y económicas se han logrado después de acontecimientos dramáticos, pero aqui en esta tierra expoliada por sus propios hijos..lo único que alcanzamos es más pobreza, corrupción y desolación cada día.
Hoy los politiqueros y cualquier funcionarillo público desnutridos llegar a mamar del erario público cuantas veces el medio se lo permita. Guatemala así, jamás llegará a salir del subdesarrollo infame que a muchos les conviene, mientras se tenga una masa dócil y uniformada, mejor, más maleable, en tanto, nos seguimos multiplicando para tener siempre reserva de mano barata y no calificada. Conozco una ciudad del noreste de los Estados Unidos que tiene solo 2 o 3 meses de sol, el resto del año llueve todo el tiempo, imagínese que pasaría si tuviera una infrastructura como Guatemala? aqui hacemos lo que nos venga en gana, habitamos barrancos, que debeerían convetirse en áreas verdes reservadas, a las orillas de ríos, etc. de todos modos, nadie dice nada, cada día los cinturones de miseria crecen, se degrada el medio ambiente, etc, etc, etc y es la de nunca acabar. Urge una reorganización total del Estado, debemos empezar ya, aunque es un poco tarde, para tener menos miseria y por ende, menos delincuencia, descentralizar servicios, fuentes de empleo, etc para detener la migración a la urbe porque ésta ya está casi desplomada, como desplomada está las ética de los funciconarios públicos, congreso, corte suprema de justicia? etc. Este es un país de los etc, etc, etc………..
Estimada Dina, es frustrante ver esto en la infraestructura aunque déjeme decirle que aplica a todo lugar que le dé el sol. Escribo esto con un ánimo puramente objetivo y directo. Soy un profesional con varias licenciaturas en Ingenieria, postgardos y especializaciones. He estado ejerciendo y estudiando constantemente desde hace 20 años en la industria y el sector eléctrico y puedo decirle algo: esta fascinación por encomendar patrimonio -privado o público- a personas mediocres es moneda corriente y por eso tenemos esos resultados.
Por un lado tenemos al gobierno que siempre ha sido cuna para nutrir piratas y por el otro, el industrial y comerciante mercantilista que ve solamente sus intereses. Bonito mix, no?
MORAL, ETICA, PROFESIONALISMO … son palabras ofensivas para esta gente, la mayoria ni sabe su significado.
Por supuesto que esto sucede porque existe este nefasto sistema de vida en Guatemala que lo permite.
Aprovecho el espacio para hablar en nombre de esa minoría, los verdaderos profesionales que luchamos a brazo partido por sacar nuestras empresas adelante, pagando impuestos, generando empleo, haciendo nuestra contribución a la sociedad auqneu a veces nadie se entere. Es verdaderamente difícil ejercer en este pais que dignifica la mediocridad.
Quienes tienen los puestos clave en la mayoria de las empresas de Guatemala? Gente neófita, sin educación, cultura o valores. Quiénes los contratan y los mantienen ahí? Ah… eso empieza a explicar algunas cosas, no cree? Hablemos claro: No se le puede pedir peras al olmo. Mientras permitamos el irrespeto a nuestra dignidad, principios y valores seguiremos en esa espiral que nos sigue hundiendo.
En nombre de la dignidad humana, hago una invitación a todos a ser la diferencia, y al proponerlo doy la cara y el nombre, predico lo que cumplo; no es fácil y es indignante ver cómo los negocios y las oportunidades se las dan casi siempre al deshonesto y al empírico; no es fácil mantenerse correcto. Pero dignifica y le da sentido a la existencia, nos hace ser mejores. Estimado conciudadano: Cómo están sus valores y principios hoy? Es mejor persona hoy que ayer? “Carpe diem”.
Adelante Dina.
Estimada Licenciada Fernandez
He leido con mucha atencion sus comentarios relacionados a la infraestructura vial, al igual que usted, nosotros como Colegio de Ingenieros, del cual me honro en ser miembro de Junta Directiva, hemos estado precupados por la mala calidad de la obra publica ejecutada por empresas de papel y empresarios que se prestan a danar el erario nacional, creame que en multiples ocasiones hemos levantado la voz de alerta ante semejantes desmanes, sin embargo el eco ha sido poco, la gran mayoria de la deficiencia de la obra publica se debe a las politicas cortoplacistas de los gobiernos de turno, que no respetan para nada las politicas de Estado elaboradas por Segeplan, de ahi el resultado, construccion de puestes en lugares en donde no hay rios, obras de pesima calidad etc, y al final toda esta deficiencia recae en la Ingenieria del Pais y por ende de sus ingenieros, por supuesto que hay algunos elementos profesionales que ejecutan alguna obra defectuosa, no lo podemos negar pero sin embargo la gran mayoria de obras deficientes son ejecutadas por empresarios inescrupulosos que no escatima esfuerzo ni tiempo en esquilmar las arcas nacionales, amen de algunos politicos de turno que miran en el e
Estado su gallinita de los huevos de oro a costa de la necesidad el pueblo, esto es tengo que recuerar la inversion en el menor plazo posible porque ya viene la otra, y asi sigue ese circulo satanico que tiene a Guatemala y a l Ingenieria de cabeza.
Estoy muy de acuerdo en sancionar a malos profesionales que avalen obras deficientes en bien del pais. hay mucho mas de que hablar sobre el tema para lo cual atentamente le solicito una audiencia y externarle nuestros puntos de vista al respecto, tomando en cuenta que usted es una persona imparcial, profesional y franca que lo que desea es el bien de nuestra amada patria y que no se convierta en un botin mas. como corolario permitame decirle que los ingenieros estamos trabajando arduamente en la solucion de la actual crisis que afecta el pais, no obstante no tenemos la certeza de pago de honorarios extras tal como sucedio en epocas del gobierno pasado para la emergencia del Stan que adeudan mas de 70 millones no cancelados por trabajos ejecutados. Muchas gracias por sus comentarios porque solo asi cambiaremos al pais. exitos.
Estimada Dina,
No estoy de acuerdo con sus comentarios, ya que nosotros los diseñadores de puentes somos unicamente responsables del diseño estructural, el colapso de estos se debe a que han socabado las cuencas de los ríos desordenadamente, por otra parte las entidades gubernativas a cargo de estas obras, en la mayoria de las veces contratan a ganaderos, finqueros, negociantes y hasta narcos (HALO ONG´S QUE NO TIENEN UN SOLO PROFESIONAL EN LA MATERIA)solo porque son sus amigos o les ayudaron en su campaña politica y por otra parte jamas han pisado una universidad y mucho menos saben como tiene que funcionar una estructura como estas, ya que no solo es para paso vehicular si no se preveen otra cosas que ni usted se imagina.
Así pues nuestra debacle se debe a politicos corruptos e ineptos (agrego ineptos porque no tienen mentalidad futurista) ya que prefieren construir un puente vehicular solo para que pase un vehiculo a la vez (con tal de robar más), a sabiendas que sale mucho más caro un puente angosto (una vía) a un puente formal como debe de ser.
Le invito a presenciar un curso de puentes y/o carreteras o si prefiere un libro y se dara cuenta que no es nada facil diseñar una estructura tan hermosa y servicial como lo es un puente.
También se podra dar cuenta que los puentes se diseñan mucho mejor ahora que antes (en cuanto a estructura se refiere) ya que otra de las causas es que prefieren hacerlos más cortos (que dis que porque salen muy caros) a realizarlos del largo que debe de ser.
Todo el sistema está contaminado.De considerar un cambio tendría que ser generacional, pero hasta en eso estamos rezagados. Estas organizaciones ONGs trabajan sus “negocios”de una manera metódica que de ser bien orientada sería de beneficio, pero la realidad de las cosas es muy conocida.
Estoy de acuerdo con la indignación de Dina Fernández. Pero la culpa no es completamente del Colegio de Ingenieros, de los Ingenieros diseñadores de puentes ni de las empresas constructoras que llevan a cabo la obra física.
LA CULPA ES DE LOS POLÍTICOS, QUIENES SON LOS QUE DECIDEN POR DÓNDE DEBE PASAR UNA CARRETERA, DE QUÉ LARGO DEBE SER, CUÁL SERÁ LA SECCIÓN TÍPICA A USAR Y EN DÓNDE COLOCAR UN PUENTE.
Lo digo por experiencia propia, pues he tenido que diseñar carreteras por lugares indecuados solamente porque un líder comunitario decidió que cierta población había ayudo a la campaña del partido de turno en el poder. Actualmente se están construyendo proyectos de carreteras asfaltadas, en terrenos cuya topografía exige que NO SE ASFALTE, porque las pendientes son tan exageradas que se van a provocar accidentes fatales. Por supuesto que en mi consciencia no van a estar esas muertes, como no estarán los puentes caídos ni las carreteras que pierdan su capa de rodadura debido a que ni siquiera se ha diseñado el paquete estructural (con tal de cumplir con las exigencias de los políticos corruptos) porque consideré preferible hacer yo el diseño para que no lo fuera a hacer alguien sin experiencia y sin consciencia social. Y digo “políticos corruptos”, aunque suene redundante, porque aún sin tener pruebas que me respalden (por razones obvias) estoy completamente seguro que mientras más caro sale un proyecto, mayor es la ganancia de esos vampiros inconscientes que, como dice “La Chalana”, a mi patria “…le roban inclementes, la fuerza de su existencia…”. Que me disculpen los políticos decentes, si existen, por generalizar. No es nada personal. Simplemente estoy expresando lo que muchos callan.
Un ejemplo que llora sangre es el famoso COVIAL, que cuando empezó como MANTENIMIENTO DE CARRETERAS POR CONTRATO tuvo un éxito rotundo, al recuperar con solamente cuarenta y nueve contratos de obra, el primer año TODA LA RED VIAL PRINCIPAL, asfaltada y no asfaltada y el segundo año TODA LA RED VIAL SECUNDARIA, asfaltada y no asfaltada. Entonces, ciertos políticos se dieron cuenta que para ellos era una fuente de dinero fácil y se apropiaron del programa. Lo convirtieron en una Dirección General para tener acceso directo y ahora otra vez: TODA LA RED VIAL PRINCIPAL Y LA RED VIAL SECUNDARIA, ASFALTADA Y NO ASFALTADA, es un desastre mayúsculo. Las empresas (algunas gerenteadas por testaferros de políticos) cobran sin hacer bien su trabajo, porque los supervisores ni siquiera se asoman al proyecto y los que se asoman (una vez al mes) no saben ni jota de mantenimiento de carreteras. Por supuesto que hay honrosas exepciones. No quiero herir susceptibilidades. Sé que aún quedan constructoras y supervisoras serias, pero son las menos. El actual Director de Covial, ingeniero Jorge Coronado, es una persona intachable que sí sabe de carreteras.
Los puentes y carreteras construídas durante las primeras seis o siete décadas del siglo anterior están bien hechos porque el diseñador decidía en dónde colocarlos y cómo construirlos. Las empresas de construcción eran serias y estaban fiscalizadas por supervisores capaces, funcionarios del estado, que conocían a la perfección su trabajo y velaban por los intereses de Guatemala, no por sus propios intereses y los intereses de los políticos de turno.
Sra. Dina
Creo que usted escribe con el higado, primero debe de investigar no solo tirar su veneno, creo que mucho de lo que escribio es cierto, pero una mitad no es la totalidad, y en ningun momento menciona lo bueno, creo que usted es una amargada, tambien es conveniente que averigue, aunque sea por medio de algun asesor tecnico, porque no se han caido algunos puentes del pasado, pero le puedo mencionar que uno de los puentes que se cayo fue el del ferrocarril en El Rico, el mismo habia aguantado muchos años hasta que los niveles subieron a una altura que jamas habian llegado, por lo que sus verdades son a medias, averigue bien si quiere traceder como una buena periodista.
Hola. El de Pana es de Ubico; ahí está, o debería estar la placa. Mi bisabuela contaba que antes del puente los guías de turismo tenían que pasar el río, con los turistas a memeches. XXX
Señor Siliézar,
Gracias por su comentario. Es cierto que hay factores ambientales que agravan la presión a la que están sujetos los puentes. Y es cierto que hay puentes nuevos que sí están bien construidos. Pero sí me parece INACEPTABLE que el puente de Pana se caiga cada cinco años cuando el de Ubico, por el que pasa el mismo río con las mismas piedras, siga en pie. Hoy domingo hay en la prensa una foto del puente de los esclavos que data de la época colonial, aguantando el temporal…Es necesario determinar si esos puentes desechables cumplían con las especificaciones mínimas. Si no, hay justo es deducir responsabilidades a quienes los construyeron. Saludos cordiales.
Hola Luis Fi, qué bueno verte por aquí. Gracias por tu comentario. Muy bueno lo que escribiste del hoyo de la zona 2, qué cosa más terrible. Te mando un abrazo,
El interior de Guatemala es el paraiso para las ONG. En un documental de Television Espanola, oi mencionar que el Lago de Atitlan es el lugar que tiene mas ONG por Km cuadrado. Definitivamente es un asunto de idiosincracia. Hay muchos guatemaltecos que llegado el momento se han dedicado solamente a robar haciendo trabajos de medio pelo y lavandonos la cara con agua sucia. Con respecto a Alvaro Colom y su mujer, creo que son unos listazos que han perfeccionado el arte de dorar la pildora a todo el mundo. Todos nos acordamos de su famosa frase sobre que la violencia se combate con inteligencia…. que bueno! seguimos esperando ver esa inteligencia en accion para combatir la violencia. Tambien me recuerdo muy bien las criticas a Berger (De quien tampoco soy adepto) sobre el manejo de la situacion nacional en el periodo en que nos pego la tormenta STAN. A ver como le queda el ojo ahora Sr Presidente. A ver si usted se puede poner a la altura de un verdadero estadista y logra liderar al pais hacia un futuro mejor. No se olvide de educar a los millones de votantes comprados que tiene sobre no estar solo poniendo la mano, depredando los bosques, ensuciando los rios y teniendo hijos como conejos, porque esos mismo un dia le van a venir a morder el trasero.
Entiendo que se quiera inculpar a cada responsable de lo que construyo, yo soy ingeniero y actualmente trabajo en una ampliación pedida por un diputado conocido para pagar favores, es doloroso ver, que el famoso diezmo que se ha pagado por “adjudicación de trabajos” actualmente anda en un 40% del costo total de la construcción, y esto no es una excusa para que se hago un mal trabajo, con lo que se tiene se debe de realizar un buen trabajo y si es necesario como el caso donde me ubico hemos debido de recortar el total de kilómetros a ejecutar con tal de cumplir con un “standard” de diseño que permita soportar el trafico estimado, no se si los que están en este tipo de trabajos lo pueden hacer pero nosotros debimos y lo hicimos y sacrificamos longitud del tramo para dejar algo que perdure, todos podemos decir NO y tratar de mejorar lo que nos dieron a construir porque esto no es para beneficio de de uno y como Ingenieros que hicimos un juramento, debemos como mínimo hacer el intento de lucha para dejar un legado a nuestros hijos ademas de un buen nombre.
Siempre habrá alguien que este en acuerdo y también en desacuerdo, es parte de la vida, pero lo que siempre deberemos de hacer valer que todo se haga, con honorabilidad, honrades,y como todos sabemos no hay trabajo suave en esta vida, así que hagamoslo con ganas y entusiasmo para poder enaltecer nuestros valores y nuestra querida Guatemala
Señor Rivera, Qué lamentable lo que usted nos cuenta. Pero así es y todos los sabemos: el MICIVI se ha convertido en un botín y mientras aceptemos ese pantano de corrupción, no tenemos posibilidad de salir adelante. Gracias por su comentario.
creo que en si el colegio de ingenieros no tiene la culpa, pero nosotros, la poblacion, no podemos hacer nada, en cambio los ingenieron que son los mas cercanos.. a esto tienen la posiblidad de prever tantos oyos… no me explico como es que el lavado de dinero en nuestro pais a crecido increiblemente, que tanto centro comercial que hay en proyectos ya.. y tanta gente muriendose del habre es justo?? no ya vamos a parecer colombia…